Et oui, encore un sujet sur les bornes de recharge de voiture electrique
J’ai lu pas mal de sujets déjà sur le forum comme celui-ci:
J’ai fait quelques recherches mais je préfère demander l’avis et les retex des utilisateurs du forum pour m’aiguiller plus rapidement.
Voici quelques infos:
Mon vehicule arrive en Juillet 2023 normalement et il faut donc que j’installe une borne (ou prise renforcée) pour la recharger. J’ai créé un sujet pour une autre utilisation mais il faut d’abord recharger la voiture (oui je n’ai pas posté dans le bon ordre): Alimenter sa maison avec sa voiture
j’ai des panneaux photovoltaiques donc pourquoi pas recharger avec le surplus
je souhaite piloter les debuts et fin de charges par rapport aux horaires/surplus etc…
remonter les infos pour monitorer notamment la puissance.
je peux connecter cette borne en ethernet (je préfère par rapport au wifi)
installation mono (abo 9kVA Tempo)
Je vais tirer un cable du tableau elec donc à priori je peux mettre ce que je veux… (6 voire 10mm²)
J’ai vu pour le moment que la borne openEVSE semble pas mal et plusieurs du forum ont cette borne et en sont contents . Deplus, un plugin est dispo et visiblement fonctionnel et permet de gerer beaucoup de choses…
Voici quelques questions svp:
je prends une borne openEVSE ou il y a mieux ? c’est quoi la différence avec emonEVSE ?
Existe-t-il un kit complet qui contient déjà tout svp ? Le cable, carte ethernet… ? Vous n’avez pas une promo en cours ou un parrainage pour vous
Bonjour, tu peux utiliser une borne EV link home (liaison ethernet ou wifi) qui te permettra avec l’application wiser home de gérer l’énergie, les conditions de charge, le délestage avec la liaison TIC. Tu peux aussi mettre des conditions via jeedom. Tout ceci est commercialisé par Schneider. (il y a un site qui explique tout ceci)
J’utilise aussi cette application wiser home avec son concentrateur pour gérer mes volets roulants, mon chauffage, mes éclairages ainsi que des alertes sécurité (intrusion, fuites eau, incendie,…).
Ce système domotique est très stable.
Merci pour vos retours mais quand je cherche quelle est la meilleure borne electrique, aucune citée ici ne se trouve dans ces comparatifs, c’est normal ?
@Tonio16 , est-ce obligatoire de faire installer par un pro ? C’est pour une histoire de securité/assurance ? Il y a un crédit d’impot possible pour cela ?
ok merci, pour le crédit d’impot c’est 75% de l’installation plafonné à 300€ à priori.
Apperemment l’installateur doit également fournir le materiel donc pas sur de pouvoir prendre ce que je veux… à moins de negocier avec lui
Bonjour,
Perso très satisfait de l’OpenEVSE. Livré ça m’a couté moins de 500 euros, c’est tout simple à installer et c’est des éléments connus à l’intérieur je peux me dépanner seul en cas de pb. Les développeurs sont très actifs, cette borne en mode Automatique gère seule la charge au solaire en fonction des différents seuils que je renseigne en paramètres.
Et elle est interfaçable en mqtt avec Jeedom et si on ne veut pas faire de mqtt, un plugin existe et fonctionne.
Bien cordialement
Vu de cette manière, le choix est vite fait mais je veux me renseigner pour la 3ème solution … et dans tous les cas, il faut la faire installer par un pro, on est d’accord ?
En attendant, j’aimerais déjà être sur du choix de la borne…
Bonsoir,
J’avais pris le kit sur le site officiel anglais. Et je l’ai monté tout seul.
Pour l’intérieur de la box il y a des tutos et vidéos sur le site et c’est très simple. Pour la ligne électrique tirer un câble du disjoncteur dédié pour elle vers la box c’était aussi dans mes cordes.
J’ai bridé la recharge au niveau de la voiture à 6 A (1,4 kW) et au niveau de la box aussi d’ailleurs. En fonction de mes besoins car je ne charge qu’au solaire à 94% depuis plus de 2 ans que l’on a la voiture. Exceptionnellement la nuit en HC si on s’en sert intensivement 2 jours de suite, ce qui est rare.
Bien cordialement
ok merci. On est d’accord qu’il vaut mieux prendre la version emonEVSE qui à l’air déjà pré assemblée non ?
Elle est bien politable en ethernet cette borne ??
Moi c’est ce qu’il me semble.
Si c’est pour gagner 100 balles en achetant sur lbc une vieille version incomplète sans le relais et sans le boitier étanche ça ne m’intéressait pas.
J’ai déjà « pris le risque » de la monter moi même je ne vais pas cumuler les risques en montant n’importe quoi. Un kit préparé oui car c’est tutorisé et fait pour être montable par un novice.
Là au moins j’ai du support et je n’ai pas l’impression de me foutre de la gueule de ceux qui développent le produit même s’ils ont choisi l’opensource pour la diffusion.
Il n’y a pas de revendeur en France de ce kit complet ou tout est fourni par hasard ?
Je vois sur certains sites que l’on peut choisir entre 40 et 48A… Quelqu’un peut me dire tout ce qu’il faut prendre svp ? Car j’ai l’impression que je vais oublié un truc…
Faites bien attention de bien installer un differentiel 30mA type A (monophasé). Les defauts presentent des composantes continues et un type AC ne declenchera pas. De plus ce type A devra etre « SI » pour éviter les declenchements intempestifs lors de la mise sous tension car il y a des filtres capacitifs sur les convertisseurs de recharge. De plus, le contacteur interne devrait etre associé à une surveillance en cas de collage des contacts. La borne Schneider réalise bien ceci par contre le DDR type A « SI » Schneider est exterieur. A verifier sur les bornes xxxxEVSE…
Voir La borne Schneider EVlink home (EVlink Home – Professionnels | Schneider Electric France)
. Deplus, un plugin est dispo et visiblement fonctionnel et permet de gerer beaucoup de choses…