Ah oui ok, je croyais qu’il y avait quelque chose de particulier avec un onduleur vs des micro. Mais oui bien sûr, soit l’un soit l’autre
Merci
De memoire, wallbox commercialise un V2H mais beaucoup trop cher! (6000 euros la borne). Le V2H est très répandu au japon depuis plusieurs années donc la technologie existe ; je pense que le problème est une nouvelle fois politique…
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Bonjour,
La voiture arrive dans quelques semaines et l’hiver un petit peu après et il va falloir que je me protège des jours rouges HP ;).
Mon idée très basique:
Mettre 1 clim (puissance 1kW en gros) + 1 radiateur seche serviette (1000W il me semble) sur une alim dédiée. La voiture pouvant fournir 3600W max en V2L
Cette alim dédiée est alimentée soit par 1: le cable « normal/d’origine » soit par 2: le cable V2L
Mes questions svp:
- est-ce que 2 relais (pour cables 1 et 2) pilotés par un module 3 sorties ORVIBO zigbee que j’utilise/je connais déjà est possible ? En faisant bien sur attention a ne pas alimenter les 2 en meme temps bien sur… au pire je le ferai manuellement avec des disjoncteurs mais on est sur jeedom donc autant essayer de domotiser un minimum.
- Je place ces relais avant ou après les disjoncteurs ? Je dirai peut etre après pour proteger la voiture au cas ou
En attendant que les « vrais » solutions arrivent. @Ruben tu as trouvé quelque chose a un meilleur tarif ?
Merci pour votre aide
Bonjour @Ruben
J’ai un onduleur qui accepte un groupe électrogène en entrée ou même des micro onduleurs.
si le V2L fourni bien du 220V il pourrait peut être être mis sur cette entrée (je ne vais pas essayer pour voir si ça crame, mais je suis sur les sites du dit-onduleur pour voir si quelqu’un essaye)
Et pour passer en charge, un commutateur.
C’est la config :
V2L for Off-grid and backup power
Bonjour,
Un petit UP si des personnes ont des réponses à mes questions svp ?
Merci la communauté !
Bonjour,
Je pense plutôt partir sur un module encore plus sécuritaire : un inverseur de source plutôt que les 2 relais…
Savez-vous s’il existe un module pilotable/connecté svp ?
Je resterai peut-être sur les relais si aucun inverseur pilotable
Merci
Bon dimanche
Il y a une entrée permettant avec un switch piloté tuya par exemple de commuter la source.
ok merci. Pas sur de bien comprendre comment le piloter ?
Le switching de source <8ms, cela permet une continuité de service sur des clim par ex ? Frigo, PC etc… ne verront rien ?
Sans trop en demander, il n’y aurait pas la meme chose en Legrand, Hager par ex meme si un peu plus cher ? Histoire d’etre sur de la qualité 
Merci
Bonjour,
Personne n’a ou n’a eu la meme problématique que moi ?!
J’ai l’impression que je vais rester en manuel malheureusement…
Merci
un article sur la connexion V2L avec un onduleur hybride :
Interessant merci mais un peu cher pour le moment, il faut attendre que ca baisse un peu.
Tu sais s’il y en a déjà des moins chers ? Je n’arrive pas trop à trouver…
Le dispositif est intéressant avec des panneaux photovoltaïques, de plus j’ai un Deye.
J’ai des panneaux aussi…
Tu as acheté ou et combien stp ?
Je me demande aussi combien d’utilisateurs ont surtout l’intension d’alimenter leur maison à partir de leur VE de société …
Recharge au bureau ou en station sur le compte de la boite et hop le soir et el WE on alimente toute la maison … c’est peut-être ça qui freine surtout les décideurs pour développer et/ou autoriser les différentes technologies.
En Belgique comme on pousse bien fort, via la fiscalité, les sociétés vers des VE ou des hybrides comme voitures de fonction … cette pratique fera surement partie du revers de la médaille …
D’après mon installateur photvoltaique, il y a la marque victron qui propose des onduleurs hybrides qui sont assez souples sur les sources d’alimentation (batterie, VE…) donc peut etre à regarder de ce coté là… en plus de celui proposé par @bernardfr.caron
Je pense installer un « simple » inverseur de source pour commencer et alimenter juste une clim, seche serviette par ex.
Donc si je connecte mon V2L de la voiture sur l’inverseur de source et que je bascule d’EDF sur la voiture, est-ce que la clim continue de fonctionner etc… svp ?
Merci
comme indiqué plus haut, de nombreux onduleurs hybrides le font, c’est le cas du deye.
Yes effectivement, j’ai édité mon message précédent.
Je pense tester cet hiver manuellement avec un inverseur de source pour voir ce que ca donne mais j’aimerais bien la reponse a ma question sur la continuité de service si un électricien passe par là… merci
avec un ups en sortie de l’inverseur pas de pb.
Sinon, il y a des chances pour que tes équipements électronique prennent chère 
Un ups, un onduleur c’est ça ? N’importe lequel ferait l’affaire juste pendant les ms de transition ?
Je precise que ca serait surtout pour alimenter une clim et un seche serviette donc niveau électronique c’est pas forcément le plus critique.
Bonjour.
Quelques infos sur les onduleurs V2H, (vehicule alimentant la maison).
Grosse déception pour moi, il ne se passe pas grand chose, en fait il y a une énorme pression pour que ça ne se fasse pas.
On nous pousse vers le V2G, (vehicule vers le reseau EDF). On serait à nouveau dans le modèle ou EDF nous achète l’énergie de notre vehicule, controle tout, et fait en sorte que tous les bénéfices soit pour elle 
L’idée de detourner le V2L, (vehicule vers appareil electrique), pour alimenter une partie de la maison dans certaines circonstances est trop compliquée.
On peut effectivement utiliser un relais qui commute l’une des deux sources d’energie (vehicule ou edf), mais on ne pourra alimenter que des appareils qui supportent une coupure. Ca peut le faire pour un cumulus ou une clim.
Mais je trouve ca bien contraignant pour la maigre économie réalisée, et très compliqué à automatiser.
Je ne veux pas dissuader ceux qui ont envie d’essayer, bon courage et tenez nous informés.