Bonjour,
je recherche un chargeur de voiture max 3,7kw que je pourrais piloter avec mon Jeedom.
Je souhaite pouvoir adapter la puissance de charge de 6A à 12A par pas de 1A en fonction de ma production solaire.
J’ai vu que certains utilise un Feyree commandé sur Aliexpress mais je voudrais éviter Aliexpress.
Sur Amazon il y a un chargeur de la marque Dé est-ce que quelqu’un a déjà utilisé ? ou une autre marque compatible Jeedom.
Merci pour le conseil.
Bonjour,
J’ai une Feyre pour moi et une autre pour mon fils. C’est 2 modèles différents et si c’était à refaire j’en reprendrais une sans hésiter. Rien à dire ça fonctionne parfaitement et le pilotage par jeedom également.
Donc ça ne t’aide pas 
Bien cordialement
Bonjour,
merci pour le retour.
Tes Feyree sont bien réglables de 6A à 12A par pas de 1A ? et la voiture en charge ?
Désolé mais je ne trouve pas sur internet le chargeur Feyree en 3,7kwh qui commence la charge à 6A, ils commencent tous à 8A
ok donc ce sont des 7kw et celles-ci commence à 6A alors que moi je voulais une 3,7kw et celle-là commence à 8A. J’ai déjà une borne 7kw HAGER installé chez moi et elle n’est pas pilotable avec Jeedom. Reprendre une 7kw pas cool pour moi car il faut la faire installer par un électricien IRVE. C’est pour cela que je cherche une 3,7kw
Pas facile de trouver la bonne borne.
Je ne charge jamais en forte puissance, je ne dépasse pas 16. Mais j’ai préféré prendre une vendu pour du 32 et que le matériel suive avec une bonne marge de fiabilité.
Et pour être sur j’ai bridé le slider à 16 en borne max. Après oui il aurait fallu la faire installer par un électricien, j’ai bien sur respecté les normes de disjoncteurs et cie …
Je n’avais même pas remarqué que les 3,7 ne commençaient qu’à 8 
Je ne comprends pas trop la raison.
Bonjour,
Sans installation par un électricien agréé, pour les bornes de plus de 3,7 kW, en cas de sinistre, votre assureur pourrait utiliser ça pour refuser de vous indemniser.
On voit déjà des franchises de 5000 € pour les maison en Gironde qui ne respectaient pas les obligations de débroussaillement et ce n’est qu’un début. Les assureurs attendent la réponse des tribunaux sur les premiers litiges pour aller plus loin !
Bonjour,
merci pour le tuyau. Tu me confirmes qu’il est bien réglable de 6A à 16A par pas de 1A et pendant la charge et avec le plugin ?
En tout cas c’est écrit dans la doc : AFYEEV et il n’est pas cher 
Chargeur EV monophasé 3,6 kW
Courant optionnel : 6A/8A/10A/13A/16A
Exigences de tension : 110 V ~ 250 V
Chargeur EV monophasé 7,2 kW
Courant optionnel : 6A/8A/10A/13A/16A/20A/24A/32A
Exigences de tension : 110 V ~ 250 V
Chargeur EV triphasé 11 kW
Courant optionnel : 6A/8A/10A/13A/16A
Exigences de tension : 380 V~450 V
Chargeur EV triphasé 22 kW
Courant optionnel : 6A/8A/10A/13A/16A/20A/24A/32A
Exigences de tension : 380 V~450 V
Niveau de protection : IP66 (état de fonctionnement)
Durée de vie mécanique : branchement et débranchement > 10 000 fois
Bague de contact : alliage de cuivre, argentée
Nombre de phases : monophasé ou triphasé
Température de fonctionnement : ﹣30°C ~ + 65 ans°C’est
Longueur totale : 5 mètres
Je garde la référence en mémoire au cas où 
oui j’avais bien lu la doc mais il n’est pas marqué s’il est réglable en CHARGE et par pas de 1A c’est pour ça que j’ai demandé à @jlb
Après celui que tu as trouvé sur Aliexpress ressemble mais il n’a pas la même façade alors que je l’ai trouvé sur Amazon avec la même face que @jlb et pratiquement au même prix et avec des longueurs de cable différentes. De plus pour moi Amazon pas de frais de port et retour facilité si pb.
Bonjour,
Je pense que ce sujet répond au besoin : https://community.jeedom.com/t/integration-dune-borne-de-recharge-ve
Bonjour,
Je ne règle pas par pas de 1A, j’utilise les pas 6, 10, 13, et 16.
Lorsque je change de courant, j’arrête la charge, je change le courant et je reprend la charge.
De mes souvenirs je crois que c’est ce qui est recommandé dans la doc du chargeur.
Concernant le courant de charge :
C’est un travail d’équipe entre le chargeur et le véhicule, le chargeur autorise (il envoie un signal PWM pour fixer le plafond maximum), le véhicule lit ce signal et ajuste son tirage. Il décide du courant réel en restant inférieur ou égal au plafond autorisé.
C’est donc en quelque sorte le véhicule qui règle et qui décide le courant de charge en restant inférieur au max autorisé par le chargeur.
Pour avoir des pas de 1A il faut donc que le chargeur accepte ce paramètre et que le véhicule soit également capable de faire des pas de 1A.
Dans mon utilisation avec mon surplus solaire, les pas définis me suffisent largement.
Merci mais il me fallait 8m de câble alors j’ai commandé et reçu celui là Amazon
J’ai eu des soucis car dans le plugin WifilightV2 je n’avais pas l’info tension intensité et puissance de charge en instantané mais j’ai trouvé le DPS et le code PHP qui va bien pour récupérer ces 3 infos.
Maintenant le problème restant c’est le réglage par pas de 1A. J’arrive bien en envoyé la valeur 6A ou 7A ou 8A ou 9A mais dans les faits lorsque l’on mesure l’intensité je me retrouve avec 6A pour une consigne de 6A ou 7A et 8A pour la consigne 8A ou 9A.
Donc on arrive bien en envoyer des valeurs par pas de 1A mais le chargeur ne réagit que par pas de 2A comme il est prévu dans la doc.
Est-ce pareil avec vos différents chargeurs ? Attention il faut bien vérifié l’intensité mesurée.
Quand on lit le descriptif de celui que tu as pris, moi je ne vois que 6-8-10 etc … à aucun moment ils ne disent que c’est réglable par pas de 1A, ou j’ai loupé l’info dans ma lecture en diagonale
oui on est bien d’accord dans aucun des descriptifs que j’ai lu, je n’ai vu que l’on peut les commander au pas de 1A. Même les 2 FEYREE que tu utilises. C’est seulement par ton utilisation que tu as pû voir que c’était possible sur ces 2 modèles.
Je pense que cela doit être possible sur des 7kW et pas sur les 3,7kW 
Moi, j’ai acheté ce modèle sur Amazon, et il est bien réglable de 6 à 16 ampères par pas de 1 A.
https://www.amazon.fr/dp/B0DGT8PRHH?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title&th=1
Et je reste comma ça toujours autour de zero achat d’elec avec ce petit scénario, il me reste encore a affiner les temporisations !:
